LONGBOARD, ¿MEDIO DE TRANSPORTE?

Al igual que veíamos la semana pasada el auge de la bicicleta como modo de transporte, en ciudades como Barcelona ha surgido un nuevo modo de transporte. Y es que el longboard o pennyboard, ambos derivaciones del conocido skateboard, se están haciendo muy populares en un determinado sector de la sociedad y los usan como medios de transporte.

Sin embargo, se podría decir en este caso que los longboard son una mezcla entre deporte, moda y medio de transporte, al igual que las bicicletas. Sólo que son usados para trayectos más cortos que las bicicletas. ¿Pero por dónde deben circular estos usuarios de la vía?

Puesto que no son peatones pero tampoco son ciclistas. De hecho circulan a una velocidad superior a la de un peatón pero inferior a la de un ciclista. Y se entiende que su uso de la vía compartiendo espacio con el vehículo a motor queda también descartado

De hecho, si hace unos años fueron los ciclistas los primeros en reclamar a las ciudades espacios propios por los que circular, ahora son los usuarios de estos medios de transporte los que solicitan su propio espacio, pues no tienen uno propio y si comparten espacio con otros usuarios, ya sean peatones, ciclistas o vehículos motorizados no lo hacen con total seguridad.

Y al igual que con el “upcycling” en las bicicletas, los propietarios de longboards y pennyboards también quieren modificarlos al gusto y hacerlos personales y únicos. Por lo que toda una red de nuevos comercios, tanto de venta, como de mantenimiento y de mecánica están surgiendo en las grandes urbes peninsulares.

Anuncios

HUELGA DE AUTOBUSES LA ALCOYANA ANTE LA FALTA DE ACUERDO

Representantes de los trabajadores de La Alcoyana han acordado mantener la huelga a partir de la próxima medianoche y hasta el 11 de octubre debido a que el comité de empresa de La Alcoyana no se fía del compromiso escrito remitido el viernes por la tarde por el concejal de Tráfico y Transportes, Juan Seva.

Los trabajadores quieren que el Consistorio les asegure los 25 puestos de trabajo que tienen actualmente las líneas 25 y 27 de la Conselleria de Infraestructuras que pasarían a manos municipales al recorrer íntegramente el término alicantino.

Seva asume por escrito las líneas de La Alcoyana pero la huelga no se para

 El presidente del comité de empresa de La Alcoyana, Gil Grimaldos explicaba que «No queremos que nos engañen como la vez pasada», aportando que el documento es muy ambiguo respecto a  la cuestión de quién los marca: Seva, los técnicos o la empresa.

Los sindicatos están dispuestos a seguir negociando con el Ayuntamiento en este caso para llegar a una solución pactada y desconvocar el paro que mantiene solo un tercio de los autobuses habituales, ya que los servicios mínimos están fijados en un 35% y dichos paros se mantendrán hasta el próximo 11 de octubre, día de la salida de la Volvo Ocean Race.

En este tiempo, la línea 21, que conecta Alicante con El Campello, realizará 16 servicios diarios en cada sentido con una frecuencia de paso de una hora, mientras que la 23 (Alicante-Mutxamel) hará 30 diarios, cada media hora. Por su parte, para una de las líneas más frecuentadas, la 24 (Alicante – San Vicente), se han fijado 33 servicios diarios en ambos sentidos, cada media hora, aunque el número de autobuses habituales se ha reducido de once a tres.

Autobuses de La Alcoyana, que realizan los recorridos interurbanos del sistema TAM.

El concejal expresó a través de un comunicado su «gran malestar» por la convocatoria de la huelga de transportes.

Fuente: http://www.laverdad.es/alicante/ciudad-alicante/201410/05/seva-asume-escrito-lineas-20141005010619-v.html