The airport of the future

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An illustration of what the new airport in Mexico City might look like when it is completed.

The airport of the future will be less like a sprawling bus depot and more like a large, sustainable park.

The number of passengers and aircraft are set to double by 2033, according to Jack Plunkett, CEO of Plunkett Research, a firm specializing in the travel industry. To adapt to the growing crowds, airports are changing, and a select few are prioritizing sustainability as part of the process.

“You could sum up the future of airports in one simple phrase, and that is: Much bigger, and much more efficient,” said Plunkett.

Right now a new airport is being built in Mexico City, which is slated for completion by 2020 and will make traveling better for passengers and the environment.

The airport is expected to service 50 million people a year and the new design is all about energy efficiency. Gates will be within walking distance, and the roof is being built to incorporate solar technology. There will also be an on-site energy plant that will collect, treat and recycle rainwater.

Other areas of the world are also getting in on the sustainability game, and bringing travel into the 21st century.

“The Chinese have been staying well ahead of the curve,” Plunkett said. “With the Olympics in Beijing and then Shanghai World Expo, they dramatically set the bar for airport development.”

He pointed to Shanghai’s maglev train, which uses magnetic levitation technology to take passengers from the outskirts of the city to the airport at a speed of about 250 miles per hour.

Foster + Partners, the design firm behind Mexico City’s new airport, contributed to Beijing Capital International Airport’s Terminal 3. The dragon-like design focused on efficiency, sustainability and natural light.

Skylights were built into the soaring roof to maximize morning sun, connections between terminals take two minutes in a train that travels at 80 miles per hour, and the heating and cooling system was built to minimize energy consumption.

There’s also London’s Terminal 2, which is the world’s first BREEAM-certified airport (the U.K. equivalent of a LEED certification). It was awarded the distinction for its sustainable design and operation, which includes a reduction of CO2 emissions, water efficiency and lighting control system to keep energy use down.

The terminal is aiming to be recycling or composting 70% of its waste by 2020.

Some airports in America are also keeping a focus on sustainability.

The Chicago Department of Aviation, for example, is in its second season of employing a herd of goats, sheep, llamas and burros to graze on the nearly 8,000 acres of property at the O’Hare International Airport. Seen as an alternative to toxic herbicides, the herd is part of the airport’s sustainable vegetation management initiative.

And Denver international Airport just added another solar array (like a huge solar panel), which it says will offset greenhouse gas emissions each year and can generate enough electricity to power about 500 homes.

The airport is thinking on the small-scale too, and installed water bottle filling stations so passengers can hydrate without generating waste.

In that first year, the stations filled the equivalent of 600,000 half-liter plastic bottles, helping to reduce waste into the future.

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Arquitecto español diseña ciudad para el fin del mundo

No se trata del escenario de una película de ciencia ficción, el arquitecto español Manuel Domínguez arquitecto titulado de la Escuela Politécnica Superior de Arquitectura (EPSA) ubicada en Madrid ha diseñado una alternativa para salvar a la humanidad; se trata de un proyecto de ingeniería y arquitectura bastante impresionante, en el que una ciudad móvil y autosuficiente.

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No es la primera vez que se proyecta algo así, el primero fue el británico Ron Herron en la década de los sesenta.

La ciudad de Domínguez tendría capacidad para albergar a 5 000 habitantes, siendo completamente autónoma y contando con unas orugas de tractor gigante para desplazarse. El proyecto se denomina Very Large Structure y requirió dos años y medio para su diseño, se disponen de todos los planos para la construcción de la misma por si algún día se decidiera hacerlo.

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El arquitecto no descarta que se necesite investigar más a fondo para llevarlo a cabo, ya que existe un problema principal que es que el sistema motriz funcione aun cuando se ha calculado que el peso de la estructura seria de 400 000 toneladas.

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Fuente: http://es.gizmodo.com/disenan-una-ciudad-movil-que-podria-funcionar-en-realid-1457975277

MASDAR CITY, LA CIUDAD DEL FUTURO QUE EN EL PRESENTE NADIE VISITA

¿Qué es lo peor que le puede ocurrir a una ciudad? existen muchas cosas, pero la que sin duda podríamos considerar como la primera en esa lista, es que nadie la visite, incluso, nadie viva en ella, convirtiéndola en una especie de pueblo fantasma que le haga quedar en el olvido.

Esto es lo que le está ocurriendo al mega proyecto de Masdar City, la que supone sería la primera ciudad del mundo diseñada especialmente para ser ecológica y autosuficiente, una ciudad inteligente con tecnología que haría de ella una ciudad modelo, la base para el futuro de la humanidad, bajo el eslogan “Algún día todas las ciudades serán como ésta”. Sí, así de agresivo era el proyecto.

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Vista panorámica del proyecto de Masdar City

El proyecto que arrancó en 2006, bajo el diseño y planeación del prestigiado estudio de diseño Foster & Partners, financiado por el Fondo Mundial para la Naturaleza (WWF) y los Emiratos Árabes Unidos, Masdar City está ubicada en Abu Dabi, dentro de los mismos Emiratos Árabes.

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Muchas empresas como Siemens e instituciones se fueron sumando al proyecto y así comenzar su construcción en 2008 esperando finalizar en 2016, pero por problemas con el presupuesto y la crisis mundial, esto ha afectado en la compra de materiales y ahora la nueva fecha a la que apuntan es durante el 2020. Debido a esto, en 2013 decidieron abrir una cuarta parte de la ciudad para así recibir turismo, así como a los primeros habitantes, con la intención de impulsar la economía del lugar y financiar lo que falta del desarrollo.

Masdar City cuenta con un muro perimetral, mismo que fue diseñado para contener los fuertes vientos y las tormentas de arena de la región, de igual forma, el diseño de la ciudad está orientado aaprovechar las corrientes de aire, ya que se cuenta con estrechas calles que sirven como túneles, así como una torre de viento que canaliza todo el aire hacia el suelo, logrando así calles frescas en pleno desierto.

masdar 3Toda la ciudad obtiene su energía gracias a paneles solares colocados en toda la ciudad, los cuales distribuyen la energía para consumo personal, desalinización del agua, transporte, así como para deshumidificación y refrigeración, todo esto con la idea de no depender más del petróleo, así mismo, toda el agua utilizada proviene del mar y del tratamiento de aguas grises y negras.

Por otro lado, el sistema de transporte creado para Masdar City está pensado para que nadie tenga que usar un coche, ya que habrá tres tipos de transporte. El primero es el Transporte Rápido Personal (PRT), que es una especie de cabina individual eléctrica que recorrerá toda la ciudad en sólo 7 minutos, contará con 85 estaciones y estará en funcionamiento las 24 horas durante todo el año. El Transporte por Rail Ligero (LRT), es un tren eléctrico que tendrá conexión directa con el aeropuerto de Abu Dabi y contará con 6 estaciones. Por último, el Transporte de Carga Rápida (FRT), será de igual forma eléctrico y automatizado, mismo que servirá para transportar mercancías y alimentos.

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Sin duda todo lo anterior suena maravilloso, de hacerse realidad estaríamos ante un gran ejemplo del uso de la tecnología aplicada al cuidado del medio ambiente y la convivencia humana. Lamentablemente todo esto aún está lejos de ser una realidad, Masdar City sigue siendo una utopia, donde se sigue hablando que varias empresas están interesadas en formar parte del proyecto, pero nada se ha concretado.

Desde 2013 Masdar City cuenta con una zona abierta para visitantes y turistas, así mismo ya están en venta los primeros complejos habitacionales, pero esta semana se ha dado a conocer un video grabado en junio de este año, video que muestra la realidad de Masdar a un año de su apertura, mostrando una especie de ciudad fantasma, donde vemos carteles con la leyenda “Coming Soon” en todos lados, calles vacías, así como maquetas que muestran la idea de como será la ciudad una vez que esté terminada.

Vídeo: 

Fuente: http://www.xataka.com/